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Por favor visitem lá!
A história do Astra F
Opel Astra
O Opel Astra (do Latim Estrelas) é um carro familiar pequeno (do segmento C na Europa) projetado e fabricado pela montadora alemã Opel desde 1991.
Ele é comercializado como Vauxhall Astra no Reino Unido, Buick Excelle XT na China e Chevrolet Astra/Vectra na América Latina. O Holden Astra foi descontinuado na Austrália em 2009, devido às taxas de câmbio, tornando o carro não competitivo, e foi substituído pelo Holden Cruze. Ele voltou para o mercado australiano em 2012, como o Opel Astra.
O Astra é agora construído na Alemanha, no Reino Unido, Rússia e Polônia, assim como é montado em kits CKD (complete knock down) em outros países.
Convenção de nomenclatura
Kadett E
Seu nome origina da Vauxhall que fabricou e comercializou gerações anteriores do Opel Kadett (o Kadett D (1979-1984) e Kadett E (1984-1991)), como Vauxhall Astra. Subsequentemente a GM Europeia fez uma política para padronizar os nomes dos modelos no início de 1990 em que todos os nomes fossem os mesmos em todos os mercados, independentemente se o veículo estivesse sendo vendido como Opel ou Vauxhall.
Kadett D
A partir de 2009, houve quatro gerações do Astra. De uma forma típica para Opel são designados com as letras subsequentes do alfabeto latino. Pela convenção oficial da Opel, o Astra é uma continuação lógica da linhagem Kadett, referindo-se assim para a primeira geração do Opel Astra com o Astra F (o último Opel Kadett foi o Kadett E).
Outra convenção adotada pela GM começa com o Astra A, adotando a noção de que o Astra é um modelo separado. Os modelos vendidos como Vauxhall, Holden e Chevrolet têm designações de gerações diferentes refletindo a história dessas nomenclaturas em seus mercados domésticos e suas convenções de nomenclatura.
Lista de peças compatíveis do Astra Belga
Esta lista será atualiza sempre que surgir peças compatíveis:
SUSPENSÃO
AMORTECEDORESOs melhores são os COFAP Turbo Gás, a diferença é pequena em relação aos outros: pode seguir através da seguinte referência:* Dianteiros: G.32269* Traseiros: GB 47732Servem os do kadett (cód. GM. 90496638) na dianteira e os do Vectra A (cód. GM 93233345) na traseira.
COXIN da SUSPENSÃO DIANTEIRA(a base superior da mola, que é aparafusada com 2 porcas na carroceria)Kadett até que servem, mas os originais ficam melhores.Coloquei do Astra 99 e serviu, mas a dianteira ficou alta uns 4cm. Se as molas traseiras estiverem fracas vai ficar esquisito.PIVÔ da BARRA ESTBILIZADORA DIANTEIRAVectra 94/96 e CalibraROLAMENTO DA RODA DIANTEIRACalibra, Ômega 93/98COXIN do ESTABILIZADORVectra 94/96
EIXOS
COIFA da HOMOCINÉTICAMonzaJUNTA HOMOCINÉTICAMonza
ARREFECIMENTO
MANGUEIRASDo bloco para o aquecedor de ar do A/C (são duas)Monza – elas são diferentes em tamanho e ângulo, mas coloquei e já faz alguns anos, nunca deu problema. Você terá que fazer uma bucha com as mangueiras velhas, pois o lado do bloco é mais fino no Astra que no Monza, já no lado da carroceria não há problema.RADIADORAstra 96 (ouvi dizer, preciso confirmar) ouvi dizer que o código mudou, mas o modelo é igual.BOMBA D’ÁGUAMonza
ELÉTRICA
BOTÃO DO PISCA ALERTACorsa – não sei o ano, mas li que serve e é só substituir a capa pela do AstraCABOS DE VELA
Astra/Vectra 2002 (mas as desse ano não tem bobina, ou seja, sem cabo)
FAROL
Corsas 94/98;
SETAS
Corsas 94/98;
LATARIA, ESTÉTICA
EMBLEMAS
O do porta malas é igual ao do capô do motor do Monza;
PORTINHOLA DO TANQUE
Corsas 94/98;
COIFA DA ALAVANCA DE CAMBIO
Corsa;
OUTROS
TUBULAÇÃO FILTRO DE AR
Sabe aquela, que sai da caixa do filtro de ar e vai pra TBI, então, li que a do Corsa 99 serve, é preciso confirmar
Opel Asterix testdrive
Opel Asterix test drive, por ser muito barato na Europa, dá pra fazer esse tipo de sacanagem como o astrinha, haha
Retirado do canal mastermilo82
Opel Astra F – tributo 1991-1997
Este é um vídeo com um alguns comerciais (europeus) da época. Você as versões da Opel e da Vauxhall (a representante da GM na Grã Bretanha).
Bomba de óleo da direção hidráulica
Clique aqui para baixar a versão PDF!
Desmonte e revisão
Versão resumida – por Julio Carlo
Imagem 1
Com a bomba já fora do carro, coloque-a numa prensa como mostra a foto (você pode usar uma morsa, mas não sei se dará certo, pois usei só a prensa).
Aplique pressão, mas não muito, observe que a carcaça da bomba está apoiada nas bases de ferro e não a polia.
Só com um pouco de pressão e a tampa de traz cederá, daí é só colocar uma chave de fenda fina o suficiente no buraco da carcaça da bomba e bater, a trava que segura à tampa irá sair fácil.
Especificações técnicas
Chevrolet Astra GLS 2.0 MPFi
Ano 1995
Procedência Importado
Configuração Hatch
Porte Médio
Coeficiente CNW 77,10
Ranking CNW 482
Motor
Gasolina, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 2 válvulas por cilindro, comando de válvulas no cabeçote, alimentado por injeção eletrônica multipoint Bosh Motronic, tração dianteira
| Diâmetro e curso do pistão | 86,0 x 86,0 mm |
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Taxa de compressão |
9,2:1 |
| Potência | 116 cv a 5200 rpm |
| Combustível |
Gasolina |
| Torque |
17,3 kgfm a 2800 rpm |
| Peso/potência | 9,79 kg/cv |
| Torque específico |
8,66 kgfm/litro |
| Peso/torque |
65,66 kg/kgfm |
| Potência específica | 58,06 cv/litro |
As aventuras de um velho Atra Belga…
A intenção deste blog é reunir informações sobre o Chevrolet Astra F, conhecido também como Astra belga, importado entre 1994 a 1996.
Vou falar de mecânica, elétrica, cuidados, customização e o que for útil ao astrinha 🙂
Também vou falar de outros carros e marcas, mas quero focar nos primos dele da mesma época – ômega, kadet, vectra, monza, etc.
Começa hoje!
Astra F - Belga 